目前，從高速公路砂石骨料的原材料來源來看，主要是鵝卵石，玄武巖，花崗巖等，由于玄武巖采石工藝相對簡單，且取材方便，所以成為高速公路廣泛應用的物料之一。

針對玄武巖制砂，河南河南紅星科技股份有限公司研發(fā)制造的5X新型制砂機以其快速工作效率和先進的制造技術成為行業(yè)內必選設備。5X系列制砂機的工作原理與VSI新型制砂機基本相同。但其深腔型轉子經過優(yōu)化設計后，使物料通過量提高約30%，周護板局部磨損后可上下調頭使用，提高材料利用率，可提高使用壽命48%以上，以減少磨損的修理的費用。另外，在組合式錘頭設計，只需更換磨損的錘頭部分，可降低使用成本30%以上，其副錘頭，有效地防止主錘頭磨損后損壞立板。河南紅星生產的5X系列制砂機采用日本原裝進口配件的液壓開蓋裝置，可方便快捷的移動上蓋，使更換檢修機體內部機件省工省力，發(fā)射口及內部更流暢的曲線形設計，可降低物料的流動阻力，大幅度提高的物料通過能力，可以說是我國制砂設備行業(yè)的飛躍與突破。

按照高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求，國內有名礦山機械破碎機，制砂機和磨粉機研發(fā)制造商河南河南紅星科技股份有限公司設計生產的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產線成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內。特別是針對玄武巖破碎，河南河南紅星科技股份有限公司根據多年現(xiàn)場施工經驗，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產工藝顎式破碎機--圓錐破碎機--反擊式破碎機生產出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設的需求，而且反擊式破碎機耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對這種情況，河南中德科技股份有限公司生產工程師發(fā)現(xiàn)使用X離心沖擊破碎機(制砂機)可以解決這一問題。使用5X系列離心沖擊破碎機制砂機)進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.8%，與單獨用反擊式破碎機作為收尾破碎工序的工藝線相比，產量提高30-35%;由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產量大幅提升。與直接用反擊式破碎機作為收尾破碎工序加工碎石相比，各設備易損件磨損降低25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機作為二級破碎使用，而立軸沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

5X系列制砂機是我國制砂設備行業(yè)的一大進步，無論是產品質量還是生產效率都有了質的飛躍。與以往其他類似設備比， 具有高產量、低能耗、投資省的優(yōu)點，是各種金屬和非金屬礦、水泥、耐火材料、磨料、玻璃原料、建筑骨料，機制砂、冶金等行業(yè)的常選設備。